船用发电机组受多重环境气候的影响，使得柴油发电机组及配套散热器都必须符合船用规定标准才可使用，否则会造成安全隐患与使用问题，那么如何区别陆用发电机组和船用发电机组呢，下面就和小编一起来看看应该如何区别吧。

　　此外，船用机组分主机和辅机，大多数情况要求多机并联，陆用机组视具体情况相对简单，两者使用条件也不一样，船用发电机组是在内陆河流或海洋上运行使用，因此防水，防潮，防盐碱，抗冲击，抗颠簸的能力有强制要求。

　　一般船用柴油发电机组及配套散热器在制造时会考虑以下四项环境因素：。

　　一，潮湿对发电机绕组绝缘及其他配件的损坏，特别是生锈问题，水箱箱体需防止锈蚀。

　　二，船体振动颠簸对机组整体性能尤其是散热器结构影响大。

　　三，海洋环境中盐碱腐蚀（因海水是碱性）对机组绕组及散热器芯体腐蚀严重。

　　四，海上环境造成维修的不便。

　　沈阳发电机陆用柴油发电机组及配套散热器并不会专门针对以上四个方面去设计，而船用机组则考虑到以上因素，必须选用三防水箱，否则机组一旦使用必然会造成早期腐蚀，穿孔，基本无法维修且更换困难，国家也明文规定船用机组及部件必须要有三检证书，检验合格的机组才允许在船上正常使用，处于类似环境的海岛用机组也适用以上要求。

　　柴油发电机组柴油机活塞的顶部，燃烧室壁和气门周围产生积炭是较为常见的现象，它实际上是柴油和窜入燃烧室的机油不完全燃烧的产物，大量的积炭会使燃烧不良，传热恶化并降低喷油器工作的可靠性，造成积炭的原因很多，主要是：。

　　1．喷油器工作不正常，如雾化不良，滴油，喷油压力过高或过低以及喷油时间过早或过迟，喷油量过多，均会使部分燃料燃烧不完全。

　　2．柴油与机油牌号不对，质量差，燃烧后形成炭渣。

　　3．柴油机超载或温度过高，着火过早，使燃料燃烧不完全。

　　4．冷却水温度过低，影响燃料的正常燃烧。

　　5．漏气严重。

　　6．窜机油严重。

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