柴油发电机组两台并机越来越遍及,常常因为需要功率的添加而呈现需求柴油发电机组并机的效劳,跟着现代化建设的开展,发电机组越来越多地应用于国防工程、武器体系、野外作业等工程中。为了满意大负荷或不间断供电需求,往往需要将两台或多台机组并联运转。机组并联运转中,常呈现功率分配不均匀表象,过度功率分配不均匀将会严重影响电站体系运转的安全性和可靠性,且会对发电机组发生严重危害。这种危害性根源于体系的环流疑问,也是并联电站调试中最常见、也是最难以处理的疑问。我公司技能人员依据调试并联机组的一些经历,提出了环流发生的缘由、影响功率平均分配的一些要素及处理方法。
　　2　环流发生的静态剖析
　　以模块化并联控制体系为例,发电机组的并联调试通常先把并联机组空载并联时的环流调平衡、满足小且安稳运转,再经过负荷分配器把有功功率调平衡,其间关键是处理空载并联时的环流疑问。以两台机组并联为例,空载并联常呈现的疑问:
　　(1)环流过大,远远超越并联机组额定电流的10%;
　　(2)并联后,环流随运转时刻逐步变大,直至逆功率报警;
　　(3)环流不安稳,随机性忽大忽小。

　　怎么处理这些疑问?咱们以两台等功率机组并联为例,先剖析一下环流发生的缘由。
　　环流示意图U1:1#机组端电压,U2:2#机组端电压,R3:两台机组并联运转所带负荷,I0:环流,I1:1#机组的输出电流,I2:2#机组的输出电流. 海锋柴油发电机组供给技能支持。若使两台机组并联运转,在任何负荷下环流I0都为0,则有必要U1=U2,即两台机组在任何负荷下运转其端电压都持平。空载并联相当于负荷无穷大,其空载端电压U01、U02也应持平。即U01=U02(1-2)咱们晓得,有功功率的平均分配取决于柴油机及其调速体系的特性,而无功功率的分配则取决于发电机及其励磁体系的特性,也即是发电机组自身的调压特性。调压特性是一条U=f(I)曲线,U为发电机组端电压,I为电流。为便利剖析疑问,通常用一条直线近似替代该曲线。假定有两台并联发电机组,别离具有如图2所示的调压特性,设定:δ1=tgβ1、δ2=tgβ2,δ1:1#机组的调压特性,δ2:2#机组的调压特性。
　　由以上剖析可知:
　　(1)将两台机组并联,首要要将两台机组的空载电压、调压特性调整到彻底相同,这是确保两台机组无功功率彻底平均分配的前提条件,也是后续调整两台机组功率平均分配的根底。当上述两项调整平衡后,才干确保并联运转的两台机组输出端电压在恣意负荷下都持平,一起确保功率平均分配,才干确保环流为0(抱负状况)。标明:环流发生的底子缘由是两台机组空载电压不是彻底持平或调压特性有区别,形成输出端电压不持平而发生了环流。
　　(2)两台机组的空载电压、调压特性都持平,而两台机组的输出电流不持平,也即是两台机组的功率分配不均匀,也会形成U1和U2不持平,而发生环流。
　　(3)影响无功功率分配的要素还有许多,像主动电压调节器特性、用均压线环节的安稳效果等,在此不再剖析。
　　3　功率分配的动态平衡剖析以两台等功率发电机组并联为例。GB/T12786 -2006主动化内燃机电站通用技能条件规则:在20～80%标定定额之间有功功率分配差度≤±10%,而两台并联机组之间的有功功率平均分配主要是靠两台机组负荷分配器之间的平衡链来完结的。平衡链作业原理图。-
　　经过调整负荷分配器的"负荷分配"电位器,能够将两台负荷分配器的功率分配参数调整持平,即η1=η2。假定两台机组所带负荷肯定持平,即P1=P2,那么u1=u2,I0=0。这是彻底平衡的抱负状况。实际上这是一个动态的平衡进程:假定两台机组别离带P1、P2的负荷正在平稳的并联运转,其间P1=P2。